മോഡൽ | അളവുകൾ(mm) | പവർ (kw) | ||
L | W | H | ||
9-19NO8.6C | 2205 | 1055 | 1510 | 30 |
9-19NO7C | 2220 | 770 | 1220 | 15 |
Y5-47NO5C | 1925 | 830 | 1220 | 11 |
നീരാവി ഗതാഗതം നടത്തുന്നത് ബ്ലോവർ ആണ്. നിരവധി വളഞ്ഞ ഫാൻ ബ്ലേഡുള്ള ഇംപെല്ലർ ബ്ലോവർ മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫാൻ ബ്ലേഡ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പുറംതോട് ഇംപെല്ലർ കറങ്ങുന്നു, അതിനാൽ മാലിന്യ നീരാവി ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം ലംബമായി ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് ഇംപെല്ലർ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഫാൻ ബ്ലേഡിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫാൻ ബ്ലേഡിൽ നിന്നുള്ള അപകേന്ദ്രബലം ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ബ്ലോവർ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് നീരാവി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു. തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇംപെല്ലറിന്, നീരാവി ഗതാഗതം പൂർത്തിയാക്കാൻ ബ്ലോവർ തുടർച്ചയായി നീരാവി വലിച്ചെടുക്കുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇല്ല. | വിവരണം | ഇല്ല. | വിവരണം |
1. | മോട്ടോർ | 3. | പ്രധാന ശരീരം |
2. | നിലവറ | 4. | ഔട്ട്ലെറ്റ് യൂണിറ്റ് |
രണ്ട് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ ഉണ്ട്, അതായത് രണ്ട് അറ്റത്തുള്ള റോളർ ബെയറിംഗ്. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് റോളർ ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. ഉയർന്ന വേഗത കാരണം, ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും ഒരിക്കൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നടത്തണം, ഓരോ അര വർഷവും ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.
ഓരോ തവണ നിർത്തിയതിനു ശേഷവും, റണ്ണിംഗ് കാലയളവിലും സാങ്കേതിക പരിശോധന നടത്തണം.
⑴ ബ്ലോവറിൻ്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള കണ്ടൻസേറ്റ് വെള്ളം ഒഴുകിപ്പോകുന്ന പൈപ്പ് പരിശോധിക്കുക, അത് തടയുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ബ്ലോവർ പുറംതോട് ഉള്ളിൽ വെള്ളം കെട്ടിനിൽക്കുക.
⑵ ബ്ലോവർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാലയളവിൽ, ബെയറിംഗ് താപനില സാധാരണമാണോ അല്ലയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, അതിൻ്റെ താപനില വർദ്ധനവ് 40℃-ൽ കുറവായിരിക്കണം.
⑶ ദീർഘനാളത്തെ ഓട്ടത്തിന് ശേഷം വി-ബെൽറ്റ് ധരിക്കുമ്പോൾ, ഇഫക്റ്റുകളെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
⑷ റണ്ണിംഗ് കാലയളവിലെ കറൻ്റ് പരിശോധിക്കുക, അത് മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം മോട്ടോറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക. നീരാവി ഇൻലെറ്റ് ഓപ്പണിംഗ് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കുക.